便攜式汽車衡是上海實(shí)干眾多產(chǎn)品中為受歡迎的一款。熟知便便攜式汽車衡的伙伴都清楚，其是常常使用于道路超限檢測(cè)的一款產(chǎn)品。我超載現(xiàn)象越來(lái)越常見，面對(duì)這樣的情況就需要我們的便攜式汽車衡來(lái)為大家保駕護(hù)航了。但是在使用便攜式汽車衡的過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)誤差。今天要和大家了解的內(nèi)容就是關(guān)于上海實(shí)干便攜式汽車衡的誤差分析，讓大家對(duì)其多加了解一番。

    便攜式汽車衡的誤差分析：

 
一、靜態(tài)稱量檢測(cè)的誤差分析
 

    靜態(tài)稱量檢測(cè)過(guò)程是采用遞增的方法在被檢上海便攜式軸重儀稱重臺(tái)上加放標(biāo)準(zhǔn)砝碼．直zui大秤量．完成加載過(guò)程中的不同稱量點(diǎn)的檢測(cè)；采用遞減的方法將被檢便攜式軸重儀上的砝碼由zui大秤量遞減零點(diǎn)，完成卸載過(guò)程中的不同稱量點(diǎn)的檢測(cè)。

 
    從整個(gè)靜態(tài)檢測(cè)過(guò)程來(lái)看，影響測(cè)試結(jié)果的因素有：標(biāo)準(zhǔn)砝碼因素、環(huán)境因素和被檢便攜式軸重儀因素。

 
二、動(dòng)態(tài)稱量檢測(cè)的誤差分析

 
    動(dòng)態(tài)稱量檢測(cè)是被檢便攜式軸重儀處于動(dòng)態(tài)模式下進(jìn)行的，所用計(jì)量設(shè)備為已知車重的參考車輛。啟動(dòng)動(dòng)態(tài)稱量程序后，參考車輛的各輪軸依次通過(guò)動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的承載器．當(dāng)整輛車*通過(guò)承載器時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能辨別出車輛軸組類型，井顯示單軸重量和車輛總重量。

    檢測(cè)結(jié)果分為動(dòng)態(tài)便攜式軸重儀量誤差和動(dòng)態(tài)總車重稱量誤差。

 
1、動(dòng)態(tài)便攜式軸重儀量檢測(cè)的誤差分析
 

    軸稱量誤差是指單軸單次稱量的軸重值與數(shù)次稱量的軸載荷修正平均值之差。
 

    數(shù)據(jù)來(lái)源有：參考車輛質(zhì)量值、單軸重量。

2、總車重稱量測(cè)量的誤差分析
 

    總車重稱量測(cè)量誤差是各單軸重量累加得到的總車重值與已知參考車輛的約定真值之差。

    通過(guò)以上內(nèi)容的了解，大家對(duì)上海實(shí)干便攜式汽車衡的誤差分析已經(jīng)了解了。如果還有不懂的地方，咨詢！本文由上海實(shí)干實(shí)業(yè)有限公司便攜式汽車衡小編整理提供，感謝大家一直以來(lái)的支持！

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